삽질 배경

1. 안드로이드 올인원 장착으로 어떨결에 무손실 음원 재생환경이 확보됨

2. 5년간 욕심을 버리고 잘 쓰던 순정 스피커에 갑자기 불만이 생김

3. 작은 투자로 큰 만족을 위한 삽질시작

삽질 순서

1차. 콘덴서만 교체(니치콘 파인골드)

순정 트위터를 탈거해보니 코딱지만한 3.3uF 짜리 무극성 콘덴서가 붙어있다. 

제거 후 니치콘 FG 2.2uF 으로 교체하고 장착. 극성있는거라 +만 물리고 -는 공갈 단자에 물림.

교복을 벗고 처음 해보는 납땜.. 

장착 후 고음이 거의 안들리길래 다시 탈거해보니 기존 납땜 자리에 그냥 덧땜해서 접촉 불량으로 트윗이 죽었음.. ㅡㅡ;; 

소리의 변화도 못느껴보고 1차 삽질은 허망하게 끝.

2차. 순정 트위터 및 콘덴서 교체(니치콘 파인골드)

이번엔 아예 트위터도 교체하기로 함.(1차 작업시에도 이미 트위터는 확보되었음)

검색 중 우연히 개선형은 쪽필러에 트위터가 매립되어 나오는 것을 보고 집앞 5분 거리의 부품점에 주문. 

온라인으로 재고 문의했더니 다음날 바로 재고 확보해주고 방문시에도 아주 친절함.(기아부품 분당상사 추천. 위치는 광주인 것이 함정)

물론 트위터도 포함되어있음.

순정 트위터와의 두번째 만남. 

기존 아대를 재사용하기 위해 순정 트위터 분리. 검정 접착제를 칼로 긁어내고 드라이버로 들어올려 탈거.

아마존에서 주문한 비파 1인치 트윗. 섬유돔이라 부드러운 성향일 것으로 기대만발.

순정과 달리 묵직함.

순정 아대자리에 간섭여부 확인. 여유있게 들어감.

순간접착제로 아대에 부착. 너무 많이 발라서 냄새가 진동.

잘마르게 숙성(?) 중. 시커먼 눈깔의 광택.

이번에도 니치콘 파인골드 3.3uF 로 용량 눈꼽만큼 증가. 이때까지만 해도 콘덴서는 용량이 중요한 정도로만 인식.

기존 커넥터와 호환이 안되서 재배선 작업 추가.

장착 완료.

소감: 소란스럽고 얇은 음색의 고음이 귀를 피곤하게 함. 

주파수 컷이 너무 높음에 기인한 것으로 과감히 콘덴서 용량과 급을 높이기로 함.

3. 순정 트위터 및 콘덴서 교체(문도르프 Ecap)

가격 부담없는 선에서 문도르프 전해 콘덴서 5.6uF, 8.2uF 주문. 

작업전 테스트 해보니 중역에 임팩트가 있고 부드러운 고음성향이라 제대로 된 선택임을 확신.

호기심에 니치콘 무극성 6.8uF 도 물려봤는데 소란스럽고 쏘는 성향이라 바로 탈거. 

같은 전해콘덴서인데다 가격도 비슷한데 니치콘 vs 문도르프는 급이 다르다는 느낌.

비교청음시 충실한 중역대를 들려주는 8.2uF 으로 장착. 

[총비용]

1. 사이드미러 이너커버 x2 = 17,600

2. 비파 트위터 x2 = 약 50,000 (배대지 비용 포함)

3. 문도르프 e-cap 콘덴서 x2 = 5,600 (총 2만원 가량 구입)

자잘한 것 포함하면 대략 10만원 정도 썼음.;;

1. 구입

2. 설치

비오는 주말이라 할 수 없이 어둡고 습한 지하주차장에서 작업을 하기로 합니다.

조수석, 운전석 대시보드 탈거는 처음해봤는데 생각보다 견고하고 빈틈이 없어서 얇은 플라스틱 헤라는 소용이 없더군요.

결국 타월하나 깔아놓고 고정나사를 푼 부위에 드라이버를 지렛대로 사용해서 탈거했습니다.

상단 매립재 제거 후 순정 오디오까지 뽑아냅니다. 2개의 잭과 라디오 안테나만 제거하면 됩니다.

대시보드에 양면 테잎이 얼마나 견고한지 땀 좀 흘렸네요. 5년을 붙이고 다녔는데 다행이도 손상이나 자국없이 깔끔하게 제거됩니다.

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출고 당시 네이버 스포티지 카페 모 협력업체를 통해 매립했었는데 마감처리해놓은 것 보니 저절로 한숨이 나옵니다. 흔한 부직포 테잎 하나 안발라놨더군요.;;; (영등포 x지트..)

하다못해 얇은 케이블 타이의 흔적 조차없네요. 심지어 시거잭 뭉치는 그냥 대충 널어놓은 수준에 기가 찹니다.ㅎㅎ;;

저라면 이렇게 작업하고 부끄러워서 돈받기 미안할 것 같은데, 정말 동호회 협력업체는 볼북복인 듯 싶습니다

운전, 조수석 대시보드 걷어내고 순정오디오 들어내면 잭바이잭 방식이라 배선깔 일도 없고 그냥 연결하면 끝입니다. 하지만 순정 라디오 안테나 연결을 깜빡해서 다시 전부 분해했다죠..ㅠㅠ

그리고 기존 네비에 물려있던 GPS 통합 안테나 배선를 했다가 신호를 못잡길래 삽질했었는데 그냥 동봉된 GPS 모듈 연결했더니 바로 잡네요.-0-

아마 GPS 칩셋 호환이 안되나 봅니다.

3. 구동

드디어 장착 후 첫 시동. 다행히 불량품은 아니네요.

순정상태의 홈화면은 뭔가 좀 밋밋한 느낌이네요.

셀러가 테스트용으로 넣어둔 영상도 돌려보구요.

이제 곧 아이의 겨울왕국 전용 재생기기가 될 예정입니다.

기존 후방 카메라 연동을 좀 걱정했었는데 시동 직후 넣어도 딜레이 없이 바로 전환됩니다.

기본설정은 후진시 음소거인데 설정>소리>reverse mute 언체크하면 해제할 수도 있습니다.

올위너 칩셋 전용 커스텀 펌웨어가 있길래 바로 올려봅니다. 조마조마하면서..
이것 때문에 루트 익스플로러도 유료결제ㅎㅎ

오랜만에 플레이마켓에 가보니 새롭네요.

커펌이 제대로 올라갔습니다. 버전은 0.1.14

순정펌 대비 UI가 대폭 변경되고 핸들 리모컨 전환시 불필요한 모드가 비활성화되어 좋네요.(네비, 라디오, 음악만 활성화)

설치완료 기념으로 에쿠스 순정품으로 나오는 9인치 액정보호 필름도 붙여줬습니다.ㅎㅎ

지문방지 필름치고는 생각보다 투명도가 높아서 마음에 들더군요. 

네비는 일단 익숙한 아틀란 + 테더링 조합으로 세팅했는데 이제 자잘한 세팅과 3G 모뎀만 붙이면 대충 마무리 될 것 같네요.

4. 소감

기존 상단매립시에도 전방시야가 가려지거나 하는 부분은 전혀 없었지만 야간운전시 백라이트가 상당히 눈을 피로하게 하더군요.

그래서 퇴근길이나 장거리 운행시 아예 화면만 끄고 다녔습니다. 역시 하단매립이 개방감이나 일체감 측면에서 만족스럽네요.

물론 작업하느라 허리도 아프고 여러번 뜯어서 짜증도 났지만..

그리고 헤드유닛 출력이 순정보다 좋아서 음악듣는 재미가 있네요. 기존의 맥아리없는 소리는 정말..ㅜㅜ

그래서 라디오만 듣고 다녔는데 주문한 비파 트윗도 도착했으니 시간날 때 순정떼고 한번 올려봐야겠습니다.

게다가 안드로이드 기반으로한 무손실 음원재생도 장점이구요. 덕분에 그동안 하드에 고이 잠들어 있던 flac 음원을 꺼내게 되네요.

충동구매로 시작된 안드로이드 올인원의 첫 느낌은 아주 만족스럽네요.(환율이 헬인 것만 제외하면..)

매립제 마감도 좋고 유격이나 들뜬 곳 없이 일체감있구요. 핸들 리모컨도 완벽히 연동되고 입맛에 맞게 커스텀도 가능한 부분도 장점이네요.

블랙박스에 이어 알리에서 두번째로 구매한 차량기기인데 가격대비 기능 및 성능에서 국내 제조사들의 입지는 점점 줄어들 것 같다는 생각이 듭니다.

역시 AS가 가장 큰 걸림돌이긴 한데요. 기본적으로 1년 무상기간 제공에 제품 피드백에 우리나라보다 훨씬 열악한 기후의 러시아나 북미 사용자들이 많기도 하고 내구성이나 품질은 좀 더 지켜볼 필요가 있어 보입니다.

장점1. 순정 핸들리모컨 버튼 연동

2. 부팅전 후방 카메라 작동

3. 다양한 모바일 네비게이션 활용

단점1. 설치 부담(추가 비용발생 가능성)

2. 안정성 미검증 및 AS

3. 조수석 시야각 문제

추가(2016.03.19 최종)

1. 커펌 적용 후 블투 페어링이 안되는 경우, 기존 페어링 정보를 모두 삭제 후 재등록하면 해결된다.

2. 스티어링 휠 버튼 매핑시 동일한 기능을 2개 이상의 버튼에 적용시 둘 다 동작하지 않으므로 주의.

3. obd2 블루투스/와이파이 페어링은 안정성 확보를 위해 막혀있다고 한다. 온갖 삽질 끝에 셀러에게 문의한 결과이며 추후 지원 가능성도 있음.

4. 3G 모뎀은 화웨이 e1750(?) 모델이 진리로 알려져 있으나 훨씬 저렴한 10불짜리 제품으로 주문해서 잘 쓰고 있음.

5. extra setting 패스워드: 123456

  developer: 7890

6. 부팅 및 네비게이션 자동실행 영상

00:03 시동

00:33 부팅완료

01:10 3G 접속

01:19 네비실행

7. 오른쪽 시야각이 형편없음. 인치대비 가격이 저렴한 이유가 아마도 싸구려 TN패널이 들어가서 인 듯. 동승자 탑승 빈도가 높다면 다른 제품을 선택하는 것을 추천.

두달간 출퇴근이 즐거웠는데 아쉽지만 이번 달부터 가족에게 넘겨주고 저는 원래 타던 차량을 타게 되었네요.

가족의 안전운전을 위해 네비와 후방 카메라 작업을 완료했습니다.

처음이었는데 지인 부탁으로 할만한 작업은 결코 아닌 듯 합니다.ㅎㅎ;; 

트렁크 패널 내부. 와이퍼 모터 제거시 와이퍼 암 분리가 쉽지 않았는데 일자 드라이버 등으로 살살 달래주면서 탈거하는 것이 요령입니다.

사진 중앙의 사각 홀로 후방 카메라 배선을 뽑았는데, 혹시라도 비올때 누수될까 염려가 됩니다만.. 

후진등 +배선이 흰색인데 무슨 생각인지 파랑, 노랑순으로 전부 땄었네요. 이번 diy 중 최대의 삽질! ㅜㅜ

네비는 마이딘 fx6 5인치. fx6n 모델이 신형인데 스피커 사이즈만 키운 마이너 업그레이드 모델이라 걍 싼걸로 구입.

소니 CCD2 렌즈가 적용된 후방 카메라. 메인카에도 적용되었지만 암부에서도 밝기, 화질 정말 좋습니다.