시험장 위치: 용인

시험전 학습내용: 100% 내근 직장인이라 학원다닐 시간도 금전적 여유도 없어서 유튜브 동영상만 봤습니다. (감독관의 장내 코스완주 영상을 버스실내에서 촬영한 영상이 있더군요.)

운전경력

- 98년 1종 보통취득

- 99년 운전병 입대 후 5톤 카고 정비 및 운행

- 10년까지 뚜벅이 ㅠㅠ

- 11년 오토 차량 오너

응시이력

1회 곡선코스에서 실격

2회 굴절코스에서 실격

3회 가속구간에서 실격

4회 가속구간에서 실격

5회 t자구간에서 확인 후 코스이탈로 실격

6회 t자 탈선 1회, 평행주차 미이행으로 85점 합격

개인적인 목표는 5회차 이내에 합격이었는데 아쉽게도 달성은 못했습니다.ㅜㅜ

시험중 가장 어려웠던 점은 기어변속 구간이었어요. 한번은 속도미달, 또 한번은 3단>2단 변속지연으로 떨어졌는데 좀 더 일찍 감을 잡았더라면 하는 아쉬움이 있습니다. 시험장 전자채점기의 기준이 제가 생각했던거랑 조금 다르더군요. 반면 가장 수월했던 점은 스틱조작이었네요. 오랜시간이 흘렀지만 첫 면허도 수동이었고 군차량 운전하면서 몸에 익은 덕분입니다.

면허증 잉크도 안마른 초보가 감히 팁을 드리자면,

1. 코스간 이동시 가속

총 12분 28초의 시험시간이 생각보다 길지않습니다. 초반 응시에 노악셀 2단으로 다녔더니 기어변속 구간에서 이미 10분이 넘었더군요. 물론 익숙해진 후반 응시에는 기어변속 구간까지 7분대로 줄긴 합니다만.. 때려밟는게 아니라 가속페달에 약간 압력을 가한 정도로 이동하세요. 즉 코스에서 2분을 최대한 활용하시고 구간이동은 신속히.

2. 코너 방향전환 타이밍

시험장 가보면 코너에서 꽤나 높은 비율로 뒷바퀴가 연석을 올라타거나 충격해서 실격이 많이 나오는데요.(특히 굴절 직후) 정면의 중앙선이 대시보드로 시야에서 사라질때쯤 핸들을 감기 시작합니다. 가속하지 않는 이상 서두를 필요도 없이 느긋하게 감아주세요. 코너 정점에서 내 몸이 중앙선을 넘지않는다면 필시 뒷바퀴가 연석에 매우 근접하거나 충돌입니다.

3. 코스내 반클러치 활용

반드시 정차 및 후진이 필요한 굴절, 곡선구간등 에서 많은 분들이 필요이상의 악셀링으로 의도치않게 탈선하는 경우가 많더군요. 가속페달을 짧게 끊어밟으면서 천천히 클러치를 연결해주면(일명 후까시) 이동 및 핸들링이 수월해집니다.

4. 시험접수는 온라인

결재까지 가능하니 편하기도 하지만 시험일자별로 응시가능 인원 수가 조회되어 빠른 순번을 예약할 수 있습니다. 저처럼 직장인이라 시간내기가 여의치 않은 분들은 일주일 정도 여유를 두고 초반 순번으로 예약하시면 시험시작 10~20분 내에 시험을 완료할 수 있습니다. 후순번이라면 대기 및 시험시간이 거의 한시간 정도 소요됩니다.

5. 출발지점에서 준비

안전벨트 및 시트조정 등은 기본적인 것 점검하시고 앞차량의 진행상황에 따라 대기시간이 몇 분씩 될때도 있습니다. 이때 멍하니 시간보내지 마시고 클러치 유격점검 및 기어변속 미리해보시기 바랍니다.(물론 브레이크 밟은 상태) 심지어 시동을 꺼트려도 감점아니니까요.ㅎㅎ

6. 합격시 준비물

이건 전혀 예상치 못했는데, 신규 면허증 발급에 증명사진 1장이 필요합니다. 전 미처 준비를 못해서 면허시험장내 즉석사진을 이용했는데(7,000원) 화질도 구리고 후보정 따위없으니 미리 지갑에 한장 넣어다니시기 바랍니다.

이상 저처럼 금전, 시간적으로 학원다닐 여유가 없는 대형면허에 도전하실 분들에게 조금이나마 도움이 되었으면 합니다.