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거실등 펜던트로 바꾸기로 하면서 다운라이트 벽쪽 vs 안쪽을 놓고 고민하다가 결국 벽쪽으로 작업하기로 결정했습니다.
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이번 기회에 서클커터도 하나 장만하구요. 석고 타공시 분진걱정이 없는 보배같은 존재입니다. 이거 만든 사람 상주고 싶습니다.ㅎㅎ

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위치잡고 일단 타공은 했는데...

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천장 내부를 보니 맙소사! 중앙등 쪽으로 넘어갈 공간이 없습니다.ㅠㅠ

작은 구경의 홀쏘를 미리 주문했는데 이게 올 생각을 안하네요.. 초초함에 지쳐 결국 저 위의 작은 틈으로 선을 꾸역꾸역 밀어넣어 낚시질에 들어갑니다..

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간격이 2미터가 넘는 구간이라 연신 낑낑대다가 포기할 무렵, 출구(?)쪽 전선이 들썩거리는 순간 쾌감이 느껴지더군요.ㅎㅎ
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배선작업 후 시험삼아 점등해보니 이상없습니다. 그냥 이대로 쓸까 싶은 생각도 잠깐 드네요.ㅋㅋ
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드디어 마무리 되었습니다.^^
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주말 오후가 이렇게 지나가네요. 목은 좀 아프지만 뿌듯합니다.ㅎㅎ
반대편도 낚시질까지 마무리했는데 전선을 다써버려서 오늘은 여기서 철수하는 걸로..

스파크 순정 스피커를 파이오니어로 교체 이후 고음 및 해상도는 대폭 개선되었으나 그나마 있던 중역이 거의 실종되다시피 했다. 4인치라 저역은 원래부터 없었고..

노래 몇 곡만 들어도 귀가 부담스러울 지경이라 결국 탈거해 둔 순정 스피커 인클로저를 이식하기로 한다.

[준비물]
글루건, 십자 드라이버, 니퍼, 스폰지 테이프, 하네스 커넥터 2p 대형

[스텝]
1. 인클로저 좌우에 있는 브라켓과 인클로저 사이에 십자 드라이버를 밀어넣고 벌려서 분리한다.
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2. 탈거된 순정 유닛인데 마그네틱 구경은 작으나 생각보다 묵직하다.

3. 인클로저의 덕트를 제외한 나머지 틈새를 글루건으로 메꿔준다.​

4. 구조상 가급적 인클로저 안쪽을 메워주는 것이 좋겠다. 혹시라도 나중에 떨어져 굴러다닐지도 모르니..

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5. 인클로저 상단 좌우 브라켓 고정날개를 니퍼로 제거한다.
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6. 인클로저 테두리에 글루건 도포 후 즉시 스피커 유닛을 결합 후 손바닥으로 압착한다.

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7. 브라켓과 인클로저 구조상 한쪽에 약간의 틈이 생기는데 이 부분을 다시 한번 꼼꼼히 글루건으로 채워준다.

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8. 완성(케이블은 유닛을 인클로저에 넣기전에 스폰지 테이프로 마감했다. 좌우기 비대칭인 이유는 그저 심심해서..)

[소감]
예상대로 중역이 살아나면서 이제야 밸런스가 맞는다. 이 정도면 프론트만으로도 여성보컬 정도는 들을만한 수준인 듯. 결론은 프론트 스피커만 교체하면 업그레이드가 아니라 인클로저가 있는 순정보다 못한 소리를 들려준다.(완전한 V자 음색을 추구한다면 만족할 수도 있다.)

12년 LT 등급이라 그나마 트위터가 달린 코엑셜 타입의 전면 스피커가 탑재되어 있지만 원가절감 대상 상위 품목에 쓸만한 것을 넣어줄리가 없다.

[교체배경]
1. 낮은 고음 해상력
2. 낮은 음량(8옴짜리라 홈용 스피커 수준의 저항값이니 평소 볼륨 18이상은 필수)

[준비물]
1. 파이오니어 A 시리즈 4인치 코엑셜 스피커(가격 비슷한 더 높은 사양의 D시리즈와 갈등하다가 4옴, 90db 스펙으로 순정 데크로 충분히 드라이브 가능한 사양으로 결정)
2. 차량용 하네스 커넥터 2p (대형), 암수 한쌍인데 필요한 것은 암(female)
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얇은 봉투에 담겨와서 박스가 제법 훼손되었으나 다행히 상품은 멀쩡하다.


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중간 과정은 생략하고 교체 스피커 매립 직전 화면(좌 순정, 우 교체)

[작업순서]
1. 헤라 등으로 스피커 커버 탈거(깊숙히 삽입할 것)
2. 주먹 드라이버로 볼트 2개 해체
3. 순정 스피커 잭 탈거
4. 교체 스피커 커넥터 및 배선 작업(수축튜브 사용)
5. 역순 조립

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[교체소감]
1. 음량 증가(기본 볼륨 15에서도 음감시 충분한 만족감)
2. 고음 해상력 개선(순정에 익숙해진 탓인지 다소 거슬리는 감이 있지만 에이징 이후 개선될 것으로 예상)

>> 중저역이 아예 실종되어 못들어줄 수준이라 아래와 같이 재작업에 들어갑니다..

http://mryou.tistory.com/entry/스파크-프론트-스피커-교체-2탄